空氣壓縮機(jī)主要是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備，機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

　　下面小編要與大家分享的是空氣壓縮機(jī)的工作原理：

　　1、膨脹：當(dāng)活塞向左邊移動(dòng)時(shí)，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

　　2、吸入：當(dāng)壓力降到稍小于進(jìn)氣管中的氣體壓力時(shí)，進(jìn)氣管中的氣體便推開(kāi)吸入氣閥進(jìn)入氣缸。隨著活塞向左移動(dòng)，氣體繼續(xù)進(jìn)入缸內(nèi)，直到活塞移至左邊的末端（又稱(chēng)左死點(diǎn)）為止。

　　3、壓縮：當(dāng)活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向右移動(dòng)時(shí)，缸的容積逐漸縮小，這樣便開(kāi)始了壓縮氣體的過(guò)程。由于吸入氣閥有止逆作用，故缸內(nèi)氣體不能倒回進(jìn)口管中，而出口管中氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的氣體壓力，缸內(nèi)的氣體也無(wú)法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內(nèi)。因此缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持一定，只因活塞繼續(xù)向右移動(dòng)，縮小了缸內(nèi)的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。

　　4、排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大于出口管中的氣體壓力時(shí)，缸內(nèi)氣體便頂開(kāi)排除氣閥的彈簧進(jìn)入出口管中，并不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱(chēng)右死點(diǎn)為止。然后，活塞右開(kāi)始向左移動(dòng)，重復(fù)上述動(dòng)作?；钊诟變?nèi)不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣缸往復(fù)循環(huán)的吸入和排出氣體?；钊拿恳淮瓮鶑?fù)成為一個(gè)工作循環(huán)，活塞每來(lái)或回一次所經(jīng)過(guò)的距離叫做沖程。

　　停機(jī)后必須把氣體排到顯示器上顯示0.0bar后關(guān)閉閥門(mén)，開(kāi)啟自動(dòng)排水閥。使空氣和冷凝水*排空后關(guān)閉。長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，每周必須啟動(dòng)1次，3小時(shí)之后再重復(fù)以上操作。在寒冷低溫的天氣里，應(yīng)時(shí)常關(guān)注其運(yùn)行狀況，做好定期的維護(hù)和保養(yǎng)。